CÁC GIAI ĐOẠN PHÁT TRIỂN CỦA ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ( Phần 1)

Năm 1958 quân viễn chinh Pháp bắt đầu đánh vào Đà nẵng Việt Nam, biến Việt Nam thành thuộc địa, năm 1881 Pháp bắt đầu lắp dựng hệ thống đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho với chi phí lên đến 12 triệu franc Pháp cho chiều dài 70km. Tuyến đường Sài Gòn - Mỹ Tho trở thành tuyến đường sắt đầu tiên tại Việt nam.

( Ga chợ lớn trên tuyến đường sắt SG - MT 1905 )

( Ga Mỹ Tho năm 1905 )

Sau chiến tranh hệ thống đường sắt bị thiệt hại nặng nề, năm 1986 chính phủ Việt Nam tiến hành khôi phục lại hệ thống đường sắt chính, và các nhà ga lớn.

Thời kì trước 1945

Năm 1902, Pháp xây dựng xong Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng

( Ga Long Biên thuộc tuyến Hà Nội - Đồng Đăng )

( Ga Long Biên hiện nay )

Năm 1902, Pháp xây dựng xong Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng

(  Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng )

Năm 1906, Pháp xây dựng xong Đường sắt Hà Nội - Lào Cai

( Đường sắt Hà Nội - Lào Cai )

Năm 1931, Pháp xây dựng xong Đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt

( Đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt )

Năm 1933, Pháp xây dựng xong Đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh

 (Đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh )

Năm 1899 - 1936, Pháp xây dựng xong tuyến Đường sắt Bắc Nam

( Tuyến đường sắt Bắc - Nam ) 

Ba mươi năm đầu tiên của Thế kỷ XX, để thực hiện chính sách khai thác triệt để thuộc địa, Pháp đã xây dựng một Hệ thống Đường sắt từ Bắc vào Nam, nhưng chủ yếu nhằm phục vụ công cuộc cai trị và khai thác.

Công ty TNHH Xây dựng TM và DV Châu Tuấn chuyên thiết kế - thi công trọn gói nhà phố, nhà xưởng các loại, cung cấp và lắp đặt hệ thống ray (rail) . Mọi thông tin cần được hỗ trợ thêm vui lòng liên hệ :

Địa chỉ: 158/22 Hoàng Hoa Thám, P.12, Quận Tân Bình, TPHCM.

Hotline: 028 2248 6888 - 0988 373 605

Email: chautuancons2010@gmail.com

Website : chautuan.com hoặc xaynhaxuong.vn / xaynhaxuong.info